[브리핑자료] 나로호 발사 1?2단, 위성 분리 성공 확인 - 궤도진입 실패 원인은 페어링 분리 이상

나로호 발사 1?2단, 위성 분리 성공 확인
- 궤도진입 실패 원인은 페어링 분리 이상 -

□ 한 러 공동조사위원회(비행시험위원회)는 2009. 8. 25 나로호 발사 이후부터 나로호 궤도진입 실패 원인 등에 대한 조사를 착수했음.
□ 동 위원회가 2009. 8. 26 10:00까지 내린 잠정적인 조사 결론은 다음과 같음.
① 나로호 발사 과정에서 1단과 2단 분리, 위성 분리는 성공하였으나, 페어링 분리 이상으로 위성궤도 진입에는 실패한 것으로 분석됨
② 나로호의 발사 및 비행경과
? '09. 8. 25. 17시 00분 00.23초 이륙
? 17시 03분 36초(이륙 후 216초) 페이로드 페어링 분리
- 페어링 한쪽은 정상적으로 분리되었으나,
- 나머지 한쪽은 상단에 붙은 채로 540초까지 비행
? 17시 03분 50초(이륙 후 230초) 1단 엔진 정상 종료
? 17시 03분 53초(이륙 후 233초) 1단 분리
- 1단/2단은 정상적으로 분리
? 17시 06분 35초(이륙 후 395초) 2단 킥모터 점화
- 킥모터는 59초 동안 정상 연소
- 상단에 붙어있는 페이로드 페어링 때문에 자세제어 불능
- 상단은 텀블링된 것으로 추정
- 점화 시 고도는 303 km로 정상
- 연소 종료 시 327 km 까지 상승 (정상비행 시 302 km)
? 17시 09분 00초(이륙 후 540초) 위성 분리
- 위성이 정상 분리되면서 나머지 페이로드 페어링 분리
? 17시 11분 00초(이륙 후 660초) 최대고도 387 km 도달
- 이후 지상으로 낙하
③ 성공 부분
? 1단과 상단의 엔진 정상 작동, 1단과 2단 분리, 위성 분리, 발사 통제/추적/관제시스템 및 발사대시스템 운용 등
④ 나로호 궤도진입 실패 원인 추정
? 페어링이 한쪽만 분리되어 남아있는 페어링 무게로 인하여 위성궤도에 진입하기 위한 속도를 얻지 못한 것으로 분석
⑤ 과학기술위성 2호의 현 위치
? 위성은 궤도진입을 위한 속도(8km/s)보다 낮은 6.2km/s의 속도로 떨어져 공전궤도에 진입하지 못하고 지구로 낙하한 것으로 추정
□ 교과부는 이번 한 러 공동조사위원회의 조사 결과를 보다 객관적으로 검증하고, 성공적인 재발사를 위해 정부차원의 ?나로호 발사 조사위원회?를 금일 구성하고, 8.28(금) 1차 회의를 개최할 계획임.
□ 한편, 교과부는 우주발사체 발사과정에서 얻은 경험들이 기술자립을 위한 자양분이 될 것이라는 판단하고,
? 2018년까지 독자발사 목표달성을 위한 장기계획을 차질 없이 추진하기 위해, 이번 발사시험과 동일한 2차 발사를 성공시키는데 최선을 다할 계획임.

 

 

 

페어링 분리 실패 사례

 

□ 발사체의 비행 실패 원인 중 가장 큰 원인은 추진시스템 관련 문제로 원인비중은 66.2%이며, 그 다음 주요한 실패 원인은 1,2단 및 페어링 분리 메카니즘의 문제임(원인 비중 12.6%)

□ 노즈페어링 분리 실패사례

○ 2009.2.24 미국 토러스 XL, 페어링 분리실패

※ 미 NASA의 탄소관측 위성(Orbiting Carbon Observatory)은 페어링 분리 실패로 대기로 진입되어 연소되고 나머지 잔해는 남극근처 태평양에 낙하

○ 1999.4.27 미국 아티나 발사체, 페어링 발사4분후

○ 1981.1.23 우크라이나 찌클론 발사체

○ 1973.5.21 프랑스 디아망 발사체

○ 1970. 11.30 미국 아틀라스 발사체

○ 1970.6.12 미국 유로파 발사체

○ 1969.3.27 러시아 프로톤 발사체

○ 1964.12.1 러시아 코스모스2 발사체

○ 1964.11.5 미국 아틀라스 발사체

 

★ 8월 26일 10시 30분부터 보도하여 주시기 바랍니다. ★

브리핑자료 2009.8.26 10:30	교육과학기술부 Mi Ministry of Education, Science and Technology
	홍보담당관실 ☏ 2100-6580
<자료문의> ☎ 2100-6722 우주개발과장 : 유국희, 사무관 : 현영목
나로호 발사 1?2단, 위성 분리 성공 확인 - 궤도진입 실패 원인은 페어링 분리 이상 -

□ 한?러 공동조사위원회(비행시험위원회)는 2009. 8. 25 나로호 발사 이후부터 나로호 궤도진입 실패 원인 등에 대한 조사를 착수했음.

□ 동 위원회가 2009. 8. 26 10:00까지 내린 잠정적인 조사 결론은 다음과 같음.

① 나로호 발사 과정에서 1단과 2단 분리, 위성 분리는 성공하였으나, 페어링 분리 이상으로 위성궤도 진입에는 실패한 것으로 분석됨

② 나로호의 발사 및 비행경과

? '09. 8. 25. 17시 00분 00.23초 이륙

? 17시 03분 36초(이륙 후 216초) 페이로드 페어링 분리

- 페어링 한쪽은 정상적으로 분리되었으나,

- 나머지 한쪽은 상단에 붙은 채로 540초까지 비행

? 17시 03분 50초(이륙 후 230초) 1단 엔진 정상 종료

? 17시 03분 53초(이륙 후 233초) 1단 분리

- 1단/2단은 정상적으로 분리

? 17시 06분 35초(이륙 후 395초) 2단 킥모터 점화

- 킥모터는 59초 동안 정상 연소

- 상단에 붙어있는 페이로드 페어링 때문에 자세제어 불능

- 상단은 텀블링된 것으로 추정

- 점화 시 고도는 303 km로 정상

- 연소 종료 시 327 km 까지 상승 (정상비행 시 302 km)

? 17시 09분 00초(이륙 후 540초) 위성 분리

- 위성이 정상 분리되면서 나머지 페이로드 페어링 분리

? 17시 11분 00초(이륙 후 660초) 최대고도 387 km 도달

- 이후 지상으로 낙하

③ 성공 부분

? 1단과 상단의 엔진 정상 작동, 1단과 2단 분리, 위성 분리, 발사 통제/추적/관제시스템 및 발사대시스템 운용 등

④ 나로호 궤도진입 실패 원인 추정

? 페어링이 한쪽만 분리되어 남아있는 페어링 무게로 인하여 위성궤도에 진입하기 위한 속도를 얻지 못한 것으로 분석

⑤ 과학기술위성 2호의 현 위치

? 위성은 궤도진입을 위한 속도(8km/s)보다 낮은 6.2km/s의 속도로 떨어져 공전궤도에 진입하지 못하고 지구로 낙하하면서 대기권에서 소멸된 것으로 한 것으로 추정

□ 교과부는 이번 한?러 공동조사위원회의 조사 결과를 보다 객관적으로 검증하고, 성공적인 재발사를 위해 정부차원의 ?나로호 발사 조사위원회?를 금일 구성하고, 8.28(금) 1차 회의를 개최할 계획임.

□ 한편, 교과부는 우주발사체 발사과정에서 얻은 경험들이 기술자립을 위한 자양분이 될 것이라는 판단하고,

? 2018년까지 독자발사 목표달성을 위한 장기계획을 차질 없이 추진하기 위해, 이번 발사시험과 동일한 2차 발사를 성공시키는데 최선을 다할 계획임.

출처 : http://www.narospacecenter.kr/prsc/prsc_news_r.asp?mn=1